Leave Your Message

Трехместный медицинский спасательный автомобиль, переоборудованный из гольф-кара.

Эти автомобили оснащены современным медицинским оборудованием и принадлежностями. В их число могут входить носилки, дефибрилляторы, системы подачи кислорода, аптечки первой помощи и устройства мониторинга. Внутреннее пространство спроектировано таким образом, чтобы быть просторным и функциональным, позволяя медицинскому персоналу эффективно работать в чрезвычайных ситуациях.

    подробная информация о товаре

    Основная функция медицинского спасательного автомобиля — как можно быстрее доставить больных или пострадавших в медицинские учреждения. Медицинские бригады на борту могут оказать немедленную медицинскую помощь и стабилизировать состояние пациентов во время транспортировки. Это может иметь решающее значение для спасения жизней и уменьшения тяжести травм.

     

    Их направляют на места аварий, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций. В таких случаях медицинские спасательные машины выступают в качестве мобильных медицинских подразделений, доставляя необходимые медицинские ресурсы туда, где они больше всего нужны.

     

    В кризисных ситуациях медицинские спасательные автомобили играют жизненно важную роль. Они могут добраться до пациентов в отдаленных или труднодоступных районах, оказывая своевременную медицинскую помощь. Они также помогают снизить нагрузку на больницы, транспортируя пациентов в соответствующие медицинские учреждения в зависимости от их состояния.

     

    Кроме того, эти транспортные средства являются неотъемлемой частью комплексной системы реагирования на чрезвычайные ситуации. Они работают в координации с другими службами экстренной помощи, такими как пожарные службы и полиция, чтобы обеспечить быстрое и эффективное реагирование на чрезвычайные ситуации.

     

    Название продукта

    Спасательный автомобиль LMG4-JS

    Д*Ш*В (мм)

    3590*1200*1830

    Загрузка вагона

    500 кг (включая водителя, пассажира и груз)

    Максимальный пробег

    80-100 км

    Минимальный дорожный просвет

    110 мм

    Минимальный тормозной путь

    ≤3,0 м

    Максимальная способность к подъему

    30 %

    Время зарядки

    6-8 часов

    Максимальная скорость движения вперед

    25–30 км/ч

    Другой

    Водонепроницаемая конструкция автомобиля

    Электрическая система

     

     

     

     

    Двигатель: высокоэффективный двигатель переменного тока мощностью 5,0 кВт, с датчиком скорости, обеспечивающим точное регулирование скорости. Высокая перегрузочная способность. Устойчивость к высоким температурам, низкий уровень шума.

    Аккумулятор: 6 специализированных свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда большой емкости, рассчитанных на 8 В.

    Зарядное устройство: Компьютерное интеллектуальное автоматическое высокочастотное импульсное зарядное устройство высокой эффективности, входное напряжение 220 В переменного тока, частота 50 Гц, выходное напряжение постоянного тока 48 В, ток 25 А. Температурная компенсация с помощью датчика температуры батареи. Продлевает срок службы батареи.

    Контроллер: Американский контроллер Curtis с возможностью индивидуального программирования, бесступенчатая система передачи данных на основе CMOS. Скорость может регулироваться в соответствии с требованиями заказчика.

    Ускоритель: Бесконтактная бесступенчатая система передачи типа Холла.

    Шасси автомобиля

    Профессиональная рама из высокопрочной стали, сваренная методом гибки. Пескоструйная обработка, цинкование, покраска, трехэтапная антикоррозийная обработка.

    Обшивка кузова автомобиля

    Высокопрочный ударостойкий композитный корпус (передняя крышка, изготовленная методом литья под давлением из сплава PT+PBT) обладает превосходной ударопрочностью.

    Задний вал автомобиля

    Высокоэффективная зубчатая передача, передаточное число дифференциала 12,31:1, не требует технического обслуживания.

    Тормозная система Механическое барабанное торможение

    Система передней подвески

    Многопластинчатая листовая рессора и гидравлическая система демпфирования

    Система задней подвески

    Многопластинчатая листовая рессора и гидравлическая система демпфирования

    Система рулевого управления

    Одноступенчатая реечная рулевая система

    Система сидений

    Автомобильное сиденье. Кожаное сиденье типа диван, гуманизированный дизайн, эргономичность.

    Колесная шина

    Радиальная вакуумная шина 18 × 8,5-8 дюймов шириной

    Приборная панель автомобиля

    Электросчетчик Curtis, выключатель зажигания, переключатель направления движения, положение стакана для воды, отсек для хранения.

    Настройка сиденья Трехместный диван

    Leave Your Message