3-osobowy pojazd ratownictwa medycznego przerobiony z wózka golfowego
szczegóły produktu
Podstawową funkcją pojazdu ratownictwa medycznego jest jak najszybszy transport chorych lub rannych pacjentów do placówek medycznych. Zespoły medyczne na pokładzie mogą zapewnić natychmiastową opiekę medyczną i stabilizację pacjentów w trakcie transportu. Może to mieć kluczowe znaczenie dla ratowania życia i zmniejszenia ciężkości obrażeń.
Są one wysyłane na miejsca wypadków, klęsk żywiołowych i innych sytuacji kryzysowych. W takich sytuacjach pojazdy ratownictwa medycznego pełnią funkcję mobilnych jednostek medycznych, dostarczając niezbędne zasoby medyczne tam, gdzie są najbardziej potrzebne.
W czasach kryzysu pojazdy ratownictwa medycznego odgrywają kluczową rolę. Mogą docierać do pacjentów w odległych lub trudno dostępnych rejonach, zapewniając szybką pomoc medyczną. Pomagają również odciążyć szpitale, transportując pacjentów do odpowiednich placówek medycznych w zależności od ich stanu.
Co więcej, pojazdy te stanowią istotną część kompleksowego systemu reagowania kryzysowego. Współpracują z innymi służbami ratunkowymi, takimi jak straż pożarna i policja, aby zapewnić szybką i skuteczną reakcję w sytuacjach kryzysowych.
| Nazwa produktu | Pojazd ratunkowy LMG4-JS |
| Dł.*szer.*wys. (mm) | 3590*1200*1830 |
| Ładunek samochodu | 500 kg (wliczając kierowcę, pasażera i ładunek) |
| Maksymalny przebieg | 80-100 kilometrów |
| Minimalny prześwit | 110 mm |
| Minimalna droga hamowania | ≤3,0 m |
| Maksymalna zdolność wspinaczki | 30% |
| Czas ładowania | 6-8 godzin |
| Maksymalna prędkość do przodu | 25–30 km/h |
| Inny | Wodoodporna konstrukcja pojazdu |
| Układ elektryczny
| Silnik: wysokowydajny silnik prądu przemiennego o mocy 5,0 kW z czujnikiem prędkości, precyzyjną kontrolą prędkości. Wysoka odporność na przeciążenia. Odporność na wysoką temperaturę, niski poziom hałasu. |
| Akumulator: 6 dedykowanych akumulatorów kwasowo-ołowiowych o napięciu 8 V i dużej pojemności, o głębokim cyklu rozładowania. | |
| Ładowarka: Inteligentna, automatyczna, komputerowa ładowarka impulsowa o wysokiej częstotliwości i wysokiej wydajności, napięcie wejściowe 220 V AC, częstotliwość 50 Hz, wyjście DC 48 V, prąd 25 A. Kompensacja temperatury dzięki czujnikowi temperatury akumulatora. Wydłuża żywotność akumulatora. | |
| Kontroler: Amerykański kontroler Curtis z możliwością programowania indywidualnego, bezstopniowy system transmisji CMOS. Prędkość może być regulowana zgodnie z wymaganiami klienta. | |
| Przyspieszacz: bezstykowy układ przekładniowy typu Halla | |
| Podwozie pojazdu | Profesjonalna rama, gięta, spawana, ze stali o wysokiej wytrzymałości. Piaskowanie, cynkowanie natryskowe, malowanie i trzy warstwy antykorozyjne. |
| Pokrycie nadwozia pojazdu | Bardzo wytrzymała, odporna na uderzenia obudowa kompozytowa (przednia pokrywa wykonana metodą wtryskową ze stopu PT+PBT) charakteryzuje się doskonałą odpornością na uderzenia |
| Wał tylny pojazdu | Wysokowydajny napęd przekładniowy, przełożenie różnicowe 12,31:1, bezobsługowy |
| Układ hamulcowy | Hamowanie hamulcem bębnowym mechanicznym |
| Przedni układ zawieszenia | Wielopłytkowy resor piórowy i hydrauliczny układ tłumienia |
| Układ zawieszenia tylnego | Wielopłytkowy resor piórowy i hydrauliczny układ tłumienia |
| Układ kierowniczy | Jednostopniowy układ kierowniczy z przekładnią zębatą |
| System siedzeń | Fotelik samochodowy Skórzane siedzisko sofy, design humanistyczny, ergonomiczny. |
| Koło Opona | Opona radialna próżniowa o szerokości 18 × 8,5-8 |
| Panel wskaźników pojazdu | Licznik elektryczny Curtis, wyłącznik zapłonu, przełącznik kierunku jazdy, położenie kubka na wodę, pojemnik do przechowywania |
| Ustawienie siedzenia | Miejsce dla 3 osób |