3-seters medisinsk redningskjøretøy ombygd fra golfbil
produktdetaljer
Hovedfunksjonen til et medisinsk redningskjøretøy er å transportere syke eller skadde pasienter til medisinske fasiliteter så raskt som mulig. Medisinske team om bord kan gi umiddelbar medisinsk behandling og stabilisering til pasientene under transport. Dette kan være avgjørende for å redde liv og redusere alvorlighetsgraden av skader.
De sendes til åsteder for ulykker, naturkatastrofer og andre nødsituasjoner. I slike situasjoner fungerer medisinske redningskjøretøyer som mobile medisinske enheter, og bringer viktige medisinske ressurser dit de trengs mest.
I krisetider spiller medisinske redningskjøretøyer en viktig rolle. De kan nå pasienter i avsidesliggende eller vanskelig tilgjengelige områder, og gi rettidig medisinsk hjelp. De bidrar også til å lette byrden på sykehusene ved å transportere pasienter til passende medisinske fasiliteter basert på tilstanden deres.
Dessuten er disse kjøretøyene en viktig del av et omfattende beredskapssystem. De samarbeider med andre nødetater som brannvesen og politi for å sikre rask og effektiv respons på nødsituasjoner.
| Produktnavn | LMG4-JS redningskjøretøy |
| L*B*H (mm) | 3590*1200*1830 |
| Billast | 500 kg (inkludert fører, passasjer og last) |
| Maksimal kjørelengde | 80–100 km |
| Minimum bakkeklaring | 110 mm |
| Minimum bremselengde | ≤3,0 m |
| Maksimal klatrekapasitet | 30 % |
| Ladetid | 6–8 timer |
| Maksimal hastighet fremover | 25–30 km/t |
| Annen | Vanntett design for kjøretøy |
| Elektrisk system
| Motor: 5,0 kW høyeffektiv vekselstrømsmotor med hastighetssensor, presis hastighetskontroll. Sterk overbelastningskapasitet. Høy temperaturmotstand, lavt støynivå. |
| Batteri: Dedikerte 6 8V blysyrebatterier med stor kapasitet for dyp syklus. | |
| Lader: Datamaskinintelligent automatisk høyfrekvent høyeffektiv pulslader, inngangsspenning er 220V AC, frekvens 50HZ, utgang DC 48V, strøm 25A. Temperaturkompensasjon med batteritemperatursensor. Forleng batterilevetiden. | |
| Kontroller: Amerikansk Curtis-kontroller, med personlig programmering, trinnløst CMOS-overføringssystem. Hastigheten kan justeres etter kundens behov. | |
| Akselerator: Hall-type kontaktløs trinnløs transmisjonssystem | |
| Kjøretøychassis | Profesjonelt rammeverk av høyfast stål med bøying og sveising. Sandblåsing, sinksprøyting, maling og tre typer rustbeskyttelse. |
| Karosseribelegg | Det svært sterke, slagfaste kompositthuset (sprøytestøpt frontdeksel i PT+PBT-legering) har overlegen slagfasthet. |
| Kjøretøyets bakaksel | Høyeffektiv girdrift, differensialforhold 12,31:1, vedlikeholdsfri |
| Bremsesystem | Mekanisk trommelbremsbremsing |
| Forhjulsopphengssystem | Flerplatebladfjær og hydraulisk dempingssystem |
| Bakre fjæringssystem | Flerplatebladfjær og hydraulisk dempingssystem |
| Styresystem | En-trinns tannstangstyringssystem |
| Setesystem | Bilsete Skinnsofa, humanisert design, ergonomisk. |
| Hjul og dekk | Radialvakuum 18 × 8,5-8 bredt dekk |
| Kjøretøyets instrumentpanel | Curtis strømmåler, tenningsbryter, retningsvelgerbryter, vannkoppposisjon, oppbevaringsboks |
| Seteinnstilling | 3-seters |