ဂေါက်ကွင်းကားမှ ပြောင်းလဲထားသော ၃ ယောက်စီး ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဖျားနာသူ သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာရသူလူနာများကို ဆေးရုံများသို့ အမြန်ဆုံးပို့ဆောင်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဆေးအဖွဲ့များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း လူနာများအား ချက်ချင်းဆေးကုသမှုနှင့် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းထားပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အသက်များကို ကယ်တင်ရာတွင်နှင့် ဒဏ်ရာပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချရာတွင် အရေးပါနိုင်ပါသည်။
၎င်းတို့ကို မတော်တဆမှုများ၊ သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များနှင့် အခြားအရေးပေါ်အခြေအနေများ ဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ စေလွှတ်လေ့ရှိသည်။ ဤအခြေအနေများတွင် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များသည် ရွေ့လျားဆေးဘက်ဆိုင်ရာယူနစ်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များကို အလိုအပ်ဆုံးနေရာသို့ ယူဆောင်လာပေးပါသည်။
အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များသည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝေးလံခေါင်သီသော သို့မဟုတ် သွားလာရခက်ခဲသောဒေသများရှိ လူနာများထံ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အချိန်မီဆေးကုသမှုပေးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လူနာများ၏အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ သင့်လျော်သောဆေးဘက်ဆိုင်ရာဌာနများသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ဆေးရုံများ၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချရန်လည်း ကူညီပေးသည်။
ထို့အပြင် ဤယာဉ်များသည် ပြည့်စုံသော အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုစနစ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေရန် မီးသတ်ဌာနများနှင့် ရဲကဲ့သို့သော အခြားအရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြသည်။
| ထုတ်ကုန်အမည် | LMG4-JS ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ် |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၅၉၀*၁၂၀၀*၁၈၃၀ |
| ကားတင်ဆောင်မှု | ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် (ယာဉ်မောင်း၊ ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်အပါအဝင်) |
| အများဆုံး မိုင်အကွာအဝေး | ၈၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်မှ ကင်းလွတ်ခွင့် | ၁၁၀ မီလီမီတာ |
| အနည်းဆုံး ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေး | ≤၃.၀ မီတာ |
| အများဆုံးတက်နိုင်စွမ်း | ၃၀% |
| အားသွင်းချိန် | ၆-၈ နာရီ |
| အမြင့်ဆုံး ရှေ့သို့ မြန်နှုန်း | တစ်နာရီ ၂၅-၃၀ ကီလိုမီတာ |
| အခြား | ယာဉ်ရေစိုခံဒီဇိုင်း |
| လျှပ်စစ်စနစ်
| မော်တာ: 5.0KW မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည် AC မော်တာ၊ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာပါရှိပြီး၊ မြန်နှုန်းကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ပြင်းထန်သော ဝန်ပိနိုင်စွမ်း။ အပူချိန်မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း။ |
| ဘက်ထရီ: သီးသန့် 8V ခဲ-အက်ဆစ် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော deep cycle ဘက်ထရီ ၆ လုံး။ | |
| အားသွင်းကိရိယာ- ကွန်ပျူတာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အလိုအလျောက် မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်း မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် pulse charger၊ အဝင်ဗို့အားမှာ 220V AC၊ ကြိမ်နှုန်း 50HZ၊ အထွက် DC 48V၊ လျှပ်စီးကြောင်း 25A။ ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် အပူချိန် ချိန်ညှိခြင်း။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်း | |
| ထိန်းချုပ်ကိရိယာ- အမေရိကန် Curtis ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ စိတ်ကြိုက်ပရိုဂရမ်းမင်း၊ CMOS stepless ဂီယာစနစ်။ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအရ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | |
| အရှိန်မြှင့်စက်: Hall အမျိုးအစား ထိတွေ့မှုမဲ့ stepless ဂီယာစနစ် | |
| ယာဉ်ကိုယ်ထည် | ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဘောင်အမျိုးအစား ခိုင်ခံ့သောသံမဏိကွေးညွှတ်ဂဟေဆက်ထားသောကိုယ်ထည်။ သဲဖြင့်မှုတ်ခြင်း၊ သွပ်ဖြန်းခြင်း၊ သံချေးမတက်စေရန်ဆေးသုံးမျိုးဖြင့်ကုသခြင်း |
| ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဖုံးအုပ်ခြင်း | မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည် (PT+PBT အလွိုင်းထိုးသွင်းပုံသွင်းထားသော ရှေ့အဖုံး) သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ |
| ယာဉ်နောက်ဘက်ရှပ် | စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဂီယာမောင်းနှင်မှု၊ ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်နယ် အချိုး 12.31:1၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။ |
| ဘရိတ်စနစ် | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒရမ်ဘရိတ် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ပြားများစွာပါသော ရွက်စပရိန်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် တုန်ခါမှုစနစ် |
| နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ပြားများစွာပါသော ရွက်စပရိန်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် တုန်ခါမှုစနစ် |
| စတီယာရင်စနစ် | တစ်ဆင့်တည်းသော rack and pinion စတီယာရင်စနစ် |
| ထိုင်ခုံစနစ် | ကားထိုင်ခုံ သားရေဆိုဖာထိုင်ခုံ၊ လူသားဆန်သောဒီဇိုင်း၊ ergonomic။ |
| ဘီးတာယာ | ရေဒီယယ်ဖုန်စုပ် ၁၈ × ၈.၅-၈ အကျယ်တာယာ |
| ယာဉ်ကိရိယာပြား | Curtis လျှပ်စစ်မီတာ၊ မီးပွားခလုတ်၊ ဦးတည်ရာရွေးချယ်ခလုတ်၊ ရေခွက်အနေအထား၊ သိုလှောင်ပုံး |
| ထိုင်ခုံနေရာချထားမှု | ၃ ယောက်ထိုင် |