3-Sëtzer Rettungsfahrzeug aus Golfkar ëmgebaut
Produktdetailer
Déi primär Funktioun vun engem Rettungsfahrzeug ass et, krank oder blesséiert Patienten sou séier wéi méiglech an d'Spidol ze transportéieren. Medizinesch Équipen u Bord kënnen de Patienten während dem Transport direkt medizinesch Versuergung a Stabiliséierung ubidden. Dëst kann entscheedend sinn, fir Liewen ze retten an d'Gravitéit vun de Verletzungen ze reduzéieren.
Si ginn op d'Plaz vun Accidenter, Naturkatastrophen an aner Noutfäll geschéckt. An dëse Situatiounen déngen d'Rettungsween als mobil medizinesch Eenheeten, déi essentiell medizinesch Ressourcen dohi bréngen, wou se am meeschte gebraucht ginn.
A Krisenzäiten spille Rettungsween eng wichteg Roll. Si kënnen Patienten a wäit ewech oder schwéier zougängleche Gebidder erreechen a rechtzäiteg medizinesch Hëllef ubidden. Si hëllefen och, d'Laascht op d'Spideeler ze entlaaschten, andeems se Patienten op Basis vun hirem Zoustand an déi entspriechend medizinesch Ariichtungen transportéieren.
Ausserdeem sinn dës Gefierer en essentiellen Deel vun engem ëmfaassende Noutfallsystem. Si schaffen a Koordinatioun mat aneren Noutdéngschter wéi Pompjeeën a Police fir eng séier an effektiv Reaktioun op Noutfäll ze garantéieren.
| Produktnumm | LMG4-JS Rettungsfahrzeug |
| L*B*H (mm) | 3590*1200*1830 |
| Autoladung | 500 kg (inklusiv Chauffer, Passagéier a Gepäck) |
| Maximal Kilometerleistung | 80-100 km |
| Mindest Buedemfräiheet | 110mm |
| Minimal Bremsdistanz | ≤3,0 m |
| Maximal Kloterfäegkeet | 30 % |
| Opluedzäit | 6-8 Stonnen |
| Maximal Virwärtsgeschwindegkeet | 25–30 km/h |
| Aner | Waasserdicht Design fir Gefierer |
| Elektrescht System
| Motor: 5,0 kW Héichleistungswiechstroummotor, mat Geschwindegkeetssensor, präzis Kontroll vun der Geschwindegkeet. Staark Iwwerlaaschtungsfäegkeet. Héich Temperaturbeständegkeet, geräuscharm. |
| Batterie: 6 speziell 8V Bläi-Säure-Deep-Cycle-Batterien mat grousser Kapazitéit. | |
| Ladegerät: Computerintelligent automatesch Héichfrequenz-Héichleistungs-Impulsladegerät, Inputspannung ass 220V AC, Frequenz 50HZ, Ausgang DC 48V, Stroum 25A. Temperaturkompensatioun mat Batterietemperatursensor. Verlängert d'Batterielaufzäit. | |
| Controller: Amerikanesche Curtis Controller, mat personaliséierter Programméierung, CMOS stufenloser Transmissiounssystem. D'Geschwindegkeet kann no de Bedierfnesser vum Client ugepasst ginn. | |
| Beschleuniger: Hall-Typ kontaktlos stufenlos Transmissiounssystem | |
| Gefierchassis | Professionellt Gehäuse aus héichfestegem Stahlrahmen, gebéit a geschweesst. Sandstrahlen, Zinksprëtzen, Lackéierung an dräi Rostschutzbehandlungen. |
| Karosserieverkleedung fir Gefierer | De schlagfeste Kompositkierper aus héichfestem Material (Sprëtzguss aus PT+PBT-Legierung) huet eng iwwerleeën Schlagfestigkeit |
| Réckwelle vum Gefier | Héichleistungsgetriebeundriff, Differentialverhältnis 12,31:1, wartungsfräi |
| Bremssystem | Mechanesch Trommelbremsbremsung |
| Frontfederungssystem | Multi-Lacke-Blatfieder an hydraulescht Dämpfungssystem |
| Heckfederungssystem | Multi-Lacke-Blatfieder an hydraulescht Dämpfungssystem |
| Lenkungssystem | Eenstufeg Rack-and-Pinion-Lenkungssystem |
| Sëtzsystem | Autosëtz Lieder Sofa Sëtz, humaniséierten Design, ergonomesch. |
| Pneuen | Radialvakuum 18 × 8,5-8 breet Pneu |
| Instrumententafel vum Gefier | Curtis Stroumzähler, Zündschalter, Richtungswielschalter, Waasserbecherpositioun, Opbewahrungsbehälter |
| Sëtzastellung | Plaz fir 3 |