Vehículo de rescate médico de 3 prazas convertido de carriño de golf
detalle do produto
A función principal dun vehículo de rescate médico é transportar pacientes enfermos ou feridos a centros médicos o máis rápido posible. Os equipos médicos a bordo poden proporcionar atención médica inmediata e estabilización aos pacientes durante o tránsito. Isto pode ser crucial para salvar vidas e reducir a gravidade das lesións.
Son enviados ao lugar de accidentes, desastres naturais e outras emerxencias. Nestas situacións, os vehículos de rescate médico serven como unidades médicas móbiles, levando recursos médicos esenciais onde máis se necesitan.
En tempos de crise, os vehículos de rescate médico desempeñan un papel vital. Poden chegar a pacientes en zonas remotas ou de difícil acceso, proporcionando asistencia médica oportuna. Tamén axudan a aliviar a carga dos hospitais ao transportar os pacientes aos centros médicos axeitados en función da súa condición.
Ademais, estes vehículos son unha parte esencial dun sistema integral de resposta a emerxencias. Traballan en coordinación con outros servizos de emerxencia, como os bombeiros e a policía, para garantir unha resposta rápida e eficaz ás emerxencias.
| Nome do produto | Vehículo de rescate LMG4-JS |
| L*A*A (mm) | 3590*1200*1830 |
| Carga do coche | 500 kg (incluíndo condutor, pasaxeiro e carga) |
| Quilometraxe máxima | 80-100 quilómetros |
| Distancia mínima ao chan | 110 mm |
| Distancia mínima de freada | ≤3,0 m |
| Capacidade máxima de ascenso | 30 % |
| Tempo de carga | 6-8 horas |
| Velocidade máxima de avance | 25-30 km/h |
| Outros | Deseño impermeable para vehículos |
| Sistema eléctrico
| Motor: motor de CA de alta eficiencia de 5,0 kW, con sensor de velocidade, control preciso da velocidade. Forte capacidade de sobrecarga. Resistencia a altas temperaturas, baixo ruído. |
| Batería: 6 baterías de chumbo-ácido de ciclo profundo de gran capacidade dedicadas de 8 V. | |
| Cargador: Cargador de pulsos de alta frecuencia e alta eficiencia automático intelixente por ordenador, tensión de entrada de 220 V CA, frecuencia de 50 Hz, saída de 48 V CC, corrente de 25 A. Compensación de temperatura con sensor de temperatura da batería. Prolonga a vida útil da batería | |
| Controlador: controlador American Curtis, con programación personalizada, sistema de transmisión continua CMOS. A velocidade pódese axustar segundo as necesidades do cliente. | |
| Acelerador: sistema de transmisión sen contacto tipo Hall | |
| Chasis do vehículo | Chasis soldado de aceiro de alta resistencia tipo marco profesional. Chorro de area, pulverización de zinc, pintura con tres tratamentos antioxidantes |
| Revestimento da carrozaría do vehículo | O corpo composto de alta resistencia aos impactos (cuberta frontal moldeada por inxección de aliaxe PT+PBT) ten unha resistencia superior aos impactos |
| Eixo traseiro do vehículo | Engrenaxes de alta eficiencia, relación diferencial 12,31:1, sen mantemento |
| Sistema de freos | Freo de tambor mecánico |
| Sistema de suspensión dianteira | Resorte de láminas multiplaca e sistema de amortiguación hidráulica |
| Sistema de suspensión traseira | Resorte de láminas multiplaca e sistema de amortiguación hidráulica |
| Sistema de dirección | Sistema de dirección de piñón e cremalleira dunha soa etapa |
| Sistema de asentos | Asiento de coche Asiento de sofá de coiro, deseño humanizado, ergonómico. |
| Roda de pneumático | Aspiradora radial con pneumáticos anchos de 18 × 8,5-8 |
| Panel de instrumentos do vehículo | Contador eléctrico Curtis, interruptor de ignición, interruptor selector de dirección, posición do vaso de auga, depósito de almacenamento |
| Configuración do asento | Prazas para 3 |