Six grandes tendances du marché américain des véhicules électriques pour le golf et le tourisme, juin 2026

Aux États-Unis, en 2026, les batteries lithium-ion LiFePO4 ont totalement remplacé les batteries au plomb. Ces dernières ne servent plus qu'aux stocks restants de voiturettes biplaces d'entrée de gamme. Les distributeurs américains exigent désormais systématiquement les batteries LiFePO4 pour toute nouvelle commande, abandonnant progressivement les produits au plomb. Les commandes de batteries lithium-ion représentent plus de 65 % des ventes totales. Le coût annuel des batteries diminue de 5 à 10 %.

Les voiturettes de golf traditionnelles à deux places ne sont achetées que sporadiquement par les petits clubs de golf. Les modèles à quatre places se généralisent, tandis que les modèles allongés à six places connaissent la croissance des ventes la plus rapide. En juin, de nouveaux complexes résidentiels pour retraités et des lieux de villégiature en Floride et en Californie ont lancé des appels d'offres centralisés pour des navettes multiplaces. Les véhicules conformes à la norme LSV (vitesse maximale de 32 à 40 km/h, permettant l'immatriculation) connaissent un grand succès. Quarante-deux États américains assouplissent la réglementation relative à la conduite des LSV ; les véhicules conformes à la norme FMVSS500 peuvent circuler légalement sur les routes où la vitesse maximale autorisée est de 56 km/h. Les rétroviseurs latéraux avec clignotants intégrés, les phares à LED, les ceintures de sécurité et les pare-brise rabattables de série permettent aux acheteurs d'éviter les frais d'adaptation locaux élevés.

Plusieurs États américains durcissent les règles d'immatriculation des véhicules légers (LSV) en juin 2026. Les véhicules dépourvus de l'ensemble des équipements de sécurité LSV installés d'usine ne pourront pas obtenir leur immatriculation locale. Les équipements obligatoires de série comprennent les rétroviseurs latéraux avec clignotants intégrés, le toit moulé par injection, le pare-brise rabattable, les phares à DEL, les ceintures de sécurité et le frein de stationnement.

Les acheteurs privilégient les chariots entièrement conformes construits en usine plutôt que le réaménagement de composants séparés, car les coûts de modification locale ont grimpé jusqu'à 300 à 1 200 dollars américains.

Les spécifications d'entrée de gamme ont été améliorées : le châssis en alliage d'aluminium associé à une suspension indépendante à double bras triangulaire, les jantes en aluminium et les sièges en cuir cousu deviennent la norme pour les modèles de milieu de gamme ; les véhicules à châssis en fer bon marché connaissent des ventes atones.

Accessoires optionnels les plus vendus et plébiscités par les concessionnaires américains : Toit étoilé, bandes lumineuses d'ambiance, barres de son, pare-chocs avant et peinture multicolore personnalisée (Couleurs disponibles : noir, blanc, rouge, jaune, vert, bleu). Le démarrage sans clé, le levier de vitesses au volant et l’écran de commande central sont de série sur les versions haut de gamme.

Les peintures personnalisées augmentent le prix de détail pour le consommateur final de 8 à 15 %, faisant des coloris personnalisés un choix de vente privilégié pour les distributeurs.

• Segment de chasse : Juin marque le pic de la période d'approvisionnement avant la saison de chasse en Amérique du Nord. Les grossistes du Texas, de Floride et d'Alaska passent des précommandes en gros pour des véhicules 72 V haute puissance, privilégiant une grande capacité de stockage et d'excellentes aptitudes tout-terrain.
• Segment « Stations balnéaires et sites pittoresques » : Les chaînes hôtelières achètent des flottes complètes de véhicules en gros et privilégient les navettes allongées à 6 places pour le transport des passagers sur place.
• Tendance émergente : Les ventes de chariots hybrides à toit solaire augmentent de 44 % d'une année sur l'autre grâce aux commandes d'essai en petits lots de complexes hôteliers haut de gamme et de campus universitaires, qui constituent un avantage commercial différencié.