Dreisitziges medizinisches Rettungsfahrzeug, umgebaut aus einem Golfwagen
Produktdetails
Die Hauptaufgabe eines medizinischen Rettungsfahrzeugs besteht darin, kranke oder verletzte Patienten so schnell wie möglich in medizinische Einrichtungen zu transportieren. Die medizinischen Teams an Bord können die Patienten während des Transports sofort medizinisch versorgen und stabilisieren. Dies kann lebensrettend sein und den Schweregrad von Verletzungen verringern.
Sie werden zu Unfallorten, Naturkatastrophen und anderen Notfällen entsandt. In diesen Situationen dienen die Rettungsfahrzeuge als mobile medizinische Einheiten und bringen lebenswichtige medizinische Ressourcen dorthin, wo sie am dringendsten benötigt werden.
In Krisenzeiten spielen medizinische Rettungsfahrzeuge eine entscheidende Rolle. Sie erreichen Patienten in abgelegenen oder schwer zugänglichen Gebieten und leisten rechtzeitig medizinische Hilfe. Zudem entlasten sie Krankenhäuser, indem sie Patienten je nach Zustand in die geeigneten medizinischen Einrichtungen transportieren.
Darüber hinaus sind diese Fahrzeuge ein wesentlicher Bestandteil eines umfassenden Notfallreaktionssystems. Sie arbeiten eng mit anderen Rettungsdiensten wie Feuerwehr und Polizei zusammen, um eine schnelle und effektive Reaktion auf Notfälle zu gewährleisten.
| Produktname | LMG4-JS Rettungsfahrzeug |
| L*B*H (mm) | 3590*1200*1830 |
| Wagenladung | 500 kg (einschließlich Fahrer, Passagier und Ladung) |
| Maximale Kilometerleistung | 80-100 km |
| Mindestbodenfreiheit | 110 mm |
| Minimaler Bremsweg | ≤3,0 m |
| Maximale Steigfähigkeit | 30 % |
| Ladezeit | 6-8 Stunden |
| Maximale Vorwärtsgeschwindigkeit | 25–30 km/h |
| Andere | Wasserdichtes Design für Fahrzeuge |
| Elektrisches System
| Motor: Hocheffizienter 5,0-kW-Wechselstrommotor mit Drehzahlsensor für präzise Drehzahlregelung. Hohe Überlastfähigkeit. Hohe Temperaturbeständigkeit, geräuscharm. |
| Batterie: Sechs separate 8-V-Bleiakkumulatoren mit hoher Kapazität und hoher Zyklenfestigkeit. | |
| Ladegerät: Intelligentes, automatisches Hochfrequenz-Impulsladegerät mit hohem Wirkungsgrad, Eingangsspannung 220 V AC, Frequenz 50 Hz, Ausgang 48 V DC, Stromstärke 25 A. Temperaturkompensation mit Batterietemperatursensor. Verlängert die Batterielebensdauer. | |
| Steuerung: Amerikanische Curtis-Steuerung mit kundenspezifischer Programmierung und stufenlosem CMOS-Getriebe. Die Geschwindigkeit ist kundenspezifisch einstellbar. | |
| Gaspedal: Hall-Sensor, kontaktloses, stufenloses Getriebe | |
| Fahrzeugchassis | Professionelles, hochfestes Stahlrahmenchassis mit Biegeschweißung. Dreifacher Rostschutz durch Sandstrahlen, Verzinken und Lackieren. |
| Fahrzeugkarosserieverkleidung | Das hochfeste, schlagfeste Verbundgehäuse (spritzgegossene Frontabdeckung aus PT+PBT-Legierung) weist eine überlegene Schlagfestigkeit auf. |
| Fahrzeug-Rückwelle | Hocheffizientes Getriebe, Differenzialübersetzung 12,31:1, wartungsfrei |
| Bremssystem | Mechanische Trommelbremse |
| Vorderachsaufhängungssystem | Mehrplatten-Blattfeder- und hydraulisches Dämpfungssystem |
| Hinterradaufhängungssystem | Mehrplatten-Blattfeder- und hydraulisches Dämpfungssystem |
| Lenksystem | Einstufiges Zahnstangenlenksystem |
| Sitzsystem | Autositz aus Leder, Sofasitz, humanisiertes Design, ergonomisch. |
| Rad Reifen | Radialer Vakuumreifen 18 × 8,5-8 breit |
| Fahrzeuginstrumententafel | Curtis-Stromzähler, Zündschalter, Fahrtrichtungsschalter, Wasserbecherposition, Ablagefach |
| Sitzeinstellung | Sitzplatz für 3 Personen |