3-personers redningskøretøj ombygget fra golfvogn
produktdetaljer
Den primære funktion af et redningskøretøj er at transportere syge eller tilskadekomne patienter til lægefaciliteter så hurtigt som muligt. Medicinske teams om bord kan yde øjeblikkelig lægehjælp og stabilisering til patienterne under transport. Dette kan være afgørende for at redde liv og reducere alvorligheden af skader.
De sendes til ulykkessteder, naturkatastrofer og andre nødsituationer. I disse situationer fungerer redningskøretøjer som mobile medicinske enheder, der bringer vigtige medicinske ressourcer derhen, hvor der er mest brug for dem.
I krisetider spiller medicinske redningskøretøjer en afgørende rolle. De kan nå patienter i fjerntliggende eller svært tilgængelige områder og yde rettidig lægehjælp. De hjælper også med at lette byrden på hospitalerne ved at transportere patienter til de passende medicinske faciliteter baseret på deres tilstand.
Derudover er disse køretøjer en væsentlig del af et omfattende beredskabssystem. De arbejder i koordinering med andre beredskabstjenester såsom brandvæsen og politi for at sikre en hurtig og effektiv indsats i nødsituationer.
| Produktnavn | LMG4-JS redningskøretøj |
| L*B*H (mm) | 3590*1200*1830 |
| Bilbelastning | 500 kg (inklusive fører, passager og last) |
| Maksimal kilometertal | 80-100 km |
| Minimum frihøjde | 110 mm |
| Minimum bremselængde | ≤3,0 m |
| Maksimal klatrekapacitet | 30 % |
| Opladningstid | 6-8 timer |
| Maksimal fremadgående hastighed | 25-30 km/t |
| Andre | Vandtæt design til køretøjer |
| Elektrisk system
| Motor: 5,0 kW højeffektiv vekselstrømsmotor med hastighedssensor, præcis hastighedsstyring. Stærk overbelastningskapacitet. Høj temperaturbestandighed, lav støj. |
| Batteri: Dedikerede 6 8V bly-syre-dybcyklusbatterier med stor kapacitet. | |
| Oplader: Computerintelligent automatisk højfrekvent højeffektiv pulsoplader, indgangsspænding er 220V AC, frekvens 50HZ, udgang DC 48V, strøm 25A. Temperaturkompensation med batteritemperatursensor. Forlæng batteriets levetid. | |
| Styring: Amerikansk Curtis-styring med personlig programmering, trinløst CMOS-transmissionssystem. Hastigheden kan justeres efter kundens behov. | |
| Accelerator: Hall-type kontaktløs trinløs transmissionssystem | |
| Køretøjets chassis | Professionelt chassis af højstyrkestål af rammetypen, bøjningssvejset. Sandblæsning, zinksprøjtning, maling og tre rustbeskyttelsesbehandlinger. |
| Køretøjets karosseribeklædning | Det højstyrke, slagfaste komposithus (sprøjtestøbt frontdæksel af PT+PBT-legering) har overlegen slagfasthed |
| Køretøjets bagaksel | Højeffektivt geardrev, differentialforhold 12,31:1, vedligeholdelsesfrit |
| Bremsesystem | Mekanisk tromlebremsebremsning |
| Forhjulsophængssystem | Flerpladefjeder og hydraulisk dæmpningssystem |
| Baghjulsophængssystem | Flerpladefjeder og hydraulisk dæmpningssystem |
| Styresystem | Enkelttrins tandstangsstyringssystem |
| Sædesystem | Bilsæde Lædersofa, humaniseret design, ergonomisk. |
| Hjul Dæk | Radial vakuum 18 × 8,5-8 bredt dæk |
| Køretøjets instrumentbræt | Curtis elmåler, tændingskontakt, retningsvælgerkontakt, vandkopposition, opbevaringsbeholder |
| Sædeindstilling | 3-personers |