Veiculu di salvataggio medicu à 3 posti cunvertitu da carrettu di golf
dettagliu di u pruduttu
A funzione primaria di un veiculu di salvamentu medicu hè di trasportà i pazienti malati o feriti à e strutture mediche u più prestu pussibule. E squadre mediche à bordu ponu furnisce assistenza medica immediata è stabilizazione à i pazienti durante u transitu. Questu pò esse cruciale per salvà vite è riduce a gravità di e ferite.
Sò mandati à u locu di l'accidenti, disastri naturali è altre emergenze. In queste situazioni, i veiculi di salvamentu medicu servenu cum'è unità mediche mobili, purtendu risorse mediche essenziali induve sò più necessarie.
In tempi di crisa, i veiculi di salvamentu medicu ghjocanu un rollu vitale. Puderanu ghjunghje à i pazienti in zone remote o difficiuli d'accessu, furnendu assistenza medica puntuale. Aiutanu ancu à alleviare u pesu di l'uspidali trasportendu i pazienti à e strutture mediche adatte secondu a so cundizione.
Inoltre, sti veiculi sò una parte essenziale di un sistema cumpletu di risposta à l'emergenza. Travaglianu in cuurdinamentu cù altri servizii d'emergenza cum'è i pompieri è a pulizza per assicurà una risposta rapida è efficace à l'emergenze.
| Nome di u produttu | Veiculu di salvamentu LMG4-JS |
| L*L*A (mm) | 3590*1200*1830 |
| Caricamentu di vittura | 500 kg (cumpresi u cunduttore, u passageru è a carica) |
| Chilometraggio Massimu | 80-100 chilometri |
| Distanza minima da terra | 110 mm |
| Distanza minima di frenata | ≤3,0 m |
| Capacità massima di salita | 30% |
| Tempu di carica | 6-8 ore |
| Velocità massima in avanti | 25-30 km/h |
| Altru | Cuncepimentu Impermeabile di u Veiculu |
| Sistema elettricu
| Motore: Motore AC à alta efficienza di 5.0KW, cù sensore di velocità, cuntrollu precisu di a velocità. Forte capacità di sovraccaricu. Resistenza à alta temperatura, bassu rumore. |
| Batteria: 6 batterie dedicate à piombu-acidu di grande capacità à ciclu prufondu. | |
| Caricatore: Caricatore à impulsi automaticu intelligente d'alta frequenza è alta efficienza per computer, a tensione d'entrata hè 220V AC, frequenza 50HZ, uscita DC 48V, corrente 25A. Compensazione di a temperatura cù sensore di temperatura di a batteria. Prulunga a durata di a batteria. | |
| Controller: Controller Curtis americanu, cù prugrammazione persunalizata, sistema di trasmissione CMOS senza stepless. A velocità pò esse aghjustata secondu i bisogni di u cliente. | |
| Acceleratore: Sistema di trasmissione senza contatti di tipu Hall | |
| Chassis di u veiculu | Chassis saldatu à piegatura in acciaio d'alta resistenza di tipu prufessiunale. Sabbiatura, spruzzatura di zincu, pittura cù trè trattamenti antiruggine |
| Rivestimentu di a Carrozzeria di u Veiculu | U corpu cumpostu resistente à l'impattu à alta resistenza (copertura frontale stampata à iniezione in lega PT + PBT) hà una resistenza à l'impattu superiore |
| Alberu posteriore di u veiculu | Trasmissione à ingranaggi d'alta efficienza, rapportu differenziale 12.31:1, senza manutenzione |
| Sistema di freni | Frenu à tamburu meccanicu |
| Sistema di Suspensione Anteriore | Molla a foglia multipiastra è sistema di smorzamentu idraulicu |
| Sistema di Suspensione Posteriore | Molla a foglia multipiastra è sistema di smorzamentu idraulicu |
| Sistema di sterzu | Sistema di sterzu à cremagliera è pignone à un stadiu |
| Sistema di sedili | Sedile di vittura Sedile di divanu in pelle, design umanizatu, ergonomicu. |
| Pneumaticu di rota | Aspiratore radiale pneumaticu largu 18 × 8.5-8 |
| Pannellu di strumenti di u veiculu | Contatore elettricu Curtis, interruttore di accensione, interruttore selettore di direzione, pusizione di a tazza d'acqua, contenitore di almacenamentu |
| Impostazione di u sedile | Posti per 3 |