3-мясцовы медыцынскі выратавальны аўтамабіль, пераабсталяваны з гольф-кара
падрабязнасці прадукту
Асноўная функцыя медыцынскага выратавальнага аўтамабіля — як мага хутчэй транспартаваць хворых або параненых пацыентаў у медыцынскія ўстановы. Медыцынскія брыгады на борце могуць аказаць неадкладную медыцынскую дапамогу і стабілізаваць стан пацыентаў падчас транспарціроўкі. Гэта можа мець вырашальнае значэнне для выратавання жыццяў і змяншэння цяжкасці траўмаў.
Іх накіроўваюць на месцы аварый, стыхійных бедстваў і іншых надзвычайных сітуацый. У такіх сітуацыях медыцынскія выратавальныя машыны выконваюць ролю мабільных медыцынскіх падраздзяленняў, дастаўляючы неабходныя медыцынскія рэсурсы туды, дзе яны найбольш патрэбныя.
У крызісныя часы медыцынскія машыны выратавальнай службы адыгрываюць жыццёва важную ролю. Яны могуць дабрацца да пацыентаў у аддаленых або цяжкадаступных раёнах, своечасова аказваючы медыцынскую дапамогу. Яны таксама дапамагаюць паменшыць нагрузку на бальніцы, пераводзячы пацыентаў у адпаведныя медыцынскія ўстановы ў залежнасці ад іх стану.
Больш за тое, гэтыя транспартныя сродкі з'яўляюцца неад'емнай часткай комплекснай сістэмы рэагавання на надзвычайныя сітуацыі. Яны працуюць у каардынацыі з іншымі службамі экстранай дапамогі, такімі як пажарныя службы і паліцыя, каб забяспечыць хуткае і эфектыўнае рэагаванне на надзвычайныя сітуацыі.
| Назва прадукту | Выратавальная машына LMG4-JS |
| Д*Ш*В (мм) | 3590*1200*1830 |
| Загрузка аўтамабіля | 500 кг (уключаючы кіроўцу, пасажыра і груз) |
| Максімальны прабег | 80-100 км |
| Мінімальны дарожны прасвет | 110 мм |
| Мінімальны тармазны шлях | ≤3,0 м |
| Максімальная здольнасць падымацца | 30% |
| Час зарадкі | 6-8 гадзін |
| Максімальная хуткасць руху наперад | 25-30 км/г |
| Іншае | Воданепранікальная канструкцыя аўтамабіля |
| Электрычная сістэма
| Рухавік: высокаэфектыўны рухавік пераменнага току магутнасцю 5,0 кВт з датчыкам хуткасці, дакладным кантролем хуткасці. Высокая перагрузачная здольнасць. Высокая тэрмаўстойлівасць, нізкі ўзровень шуму. |
| Акумулятар: 6 спецыяльных 8-вольтных свінцова-кіслотных акумулятараў вялікай ёмістасці з глыбокім цыклам разрадкі. | |
| Зарадная прылада: камп'ютэрная інтэлектуальная аўтаматычная высокачастотная імпульсная зарадная прылада высокай эфектыўнасці, уваходнае напружанне 220 В пераменнага току, частата 50 Гц, выхадны пастаянны ток 48 В, ток 25 А. Тэмпературная кампенсацыя з датчыкам тэмпературы акумулятара. Падаўжае тэрмін службы акумулятара. | |
| Кантролер: амерыканскі кантролер Curtis з персаналізаваным праграмаваннем, бесступенькавая сістэма перадачы CMOS. Хуткасць можа рэгулявацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка. | |
| Паскаральнік: бескантактавая сістэма трансмісіі тыпу Хола | |
| Шасі аўтамабіля | Прафесійнае зваранае шасі з рамы высокатрывалай сталі. Пяскоструйная апрацоўка, цынкавае напыленне, фарба, тры віды антыкаразійнай апрацоўкі. |
| Пакрыццё кузава аўтамабіля | Высокатрывалы ўдаратрывалы кампазітны корпус (пярэдняя крышка, літая пад ціскам са сплаву PT+PBT) мае найвышэйшую ўстойлівасць да ўдараў |
| Задні вал аўтамабіля | Высокаэфектыўны зубчасты прывад, дыферэнцыяльнае перадаткавае стаўленне 12,31:1, не патрабуе абслугоўвання |
| Тармазная сістэма | Механічнае барабаннае тормазнае тармажэнне |
| Пярэдняя падвеска | Шматпласціністая ліставая спружына і гідраўлічная сістэма амартызацыі |
| Сістэма задняй падвескі | Шматпласціністая ліставая спружына і гідраўлічная сістэма амартызацыі |
| Сістэма рулявога кіравання | Аднаступенчатая рэечная сістэма рулявога кіравання |
| Сістэма сядзенняў | Аўтамабільнае сядзенне Скуранае сядзенне канапы, гуманізаваны дызайн, эрганамічнае. |
| Колавая шына | Радыяльная вакуумная шына 18 × 8,5-8 |
| Прыборная панэль аўтамабіля | Электралічыльнік Curtis, замок запальвання, перамыкач кірунку, становішча шклянкі для вады, кантэйнер для захоўвання |
| Налада сядзення | Месца для 3 чалавек |